Duqueine Team solidement installé aux commandes des 24 Heures du Mans 2026 après un tiers de course
À la fin des huit premières heures d’épreuve, les pilotes évoluent désormais dans des conditions nocturnes. Incisive dès le départ, l’ORECA 07 #30 de Duqueine Team pointe aux avant-postes de la catégorie LMP2 devant les ORECA 07 #343 d’Inter Europol Competition et #26 de Vector Sport.
LMP2 :
À 16h00, la 94e édition des 24 Heures du Mans 2026 débutait. Leader du peloton LMP2, Job Van Uitert et l’ORECA 07 #28 d’IDEC Sport gardaient l’avantage. Sixième sur la grille, Julien Andlauer réalisait un excellent premier tour pour positionner l’ORECA 07 #30 de Duqueine Team au deuxième rang.
Cette voiture est d’ailleurs en tête au cap des huit heures. Le prototype de la structure varoise, partagé par Julien Andlauer, Richard Verschoor et Doriane Pin, réalise un premier tiers de grande justesse en piste et dans les stands, pour pointer largement en tête avant l’apparition de la safety car.
Bijoy Garg, Reshad De Gérus et Nico Müller ont également très bien entamé leur épreuve. L’ORECA 07 #343 d’Inter Europol Competition occupe la deuxième position du classement. L’ORECA 07 #26 de Vector Sport (Ryan Cullen, Vladislav Lomko, Pietro Fittipaldi) fait son apparition au troisième rang.
La voiture sœur d’Inter Europol Competition, l’ORECA 07 #43 (Jakub Smiechowski, Tom Dillmann, Nicholas Yelloly), est quatrième juste devant l’ORECA 07 #9 de Proton Competition (Jonas Ried, Harry King, Kakunoshin Ohta). Auteur du meilleur tour en Hyperpole 2, Esteban Masson et l’ORECA 07 #29 de Forestier Racing by Panis pointent au septième rang.
En LMP2 Pro-Am, le leader se nomme AO by TF. L’ORECA 07 #99 pilotée par PJ Hyett, James Allen et Dane Cameron mène sa classe. Tobias Lutke, Mathias Beche, Kevin Estre et l’ORECA 07 #14 de TDS Racing sont en embuscade derrière. L’ORECA 07 #4 de CrowdStrike Racing by APR (George Kurtz, Laurin Heinrich, Alexander Quinn) complète le top-3.
Hypercar :
Genesis Magma Racing peut être satisfait de ses débuts au Mans. Les Hypercar GMR-001 sont bien positionnées au terme du premier tiers. La #19 de Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin et Daniel Juncadella est dixième. La #17 de Mathys Jaubert, André Lotterer et Luis Felipe Derani suit la voiture sœur au onzième rang.
Alpine Endurance Team a perdu quelques longueurs. Les deux Hypercar de l’écurie au A fléché sont respectivement treizième et quatorzième. La #36 de Jules Gounon, Victor Martins et Frédéric Makowiecki devance la #35 de Charles Milesi, Antonio Félix Da Costa et Ferdinand Habsburg. La nuit mancelle s’annonce longue et délicate à gérer pour toutes les équipes. Le constructeur français espère tirer son épingle du jeu pour revenir dans le groupe de tête au soleil levant.
LMGT3 :
Deux Ferrari 296 GT3 assemblées dans les ateliers d’ORECA à Signes (Var) sont dans le top-3. La Kessel Racing #74 (Dustin Blattner, Lorenzo Patrese, Dennis Marschall) est deuxième. La Vista AF Corse #21 (François Hériau, Simon Mann, Alessio Roverra) se trouve en troisième position.
Touchée par un autre concurrent et envoyée dans les graviers, la Vista AF Corse #54 de Thomas Flohr, Francesco Castellacci et Davide Rigon a malheureusement été contrainte de se retirer