Inter Europol Competition conserve sa couronne et remporte l’édition 2026 des 24 Heures du Mans
Pour la troisième fois de son histoire, Inter Europol Competition s’impose aux 24 Heures du Mans. L’ORECA 07 #43 de Tom Dillmann, Nicholas Yelloly et Jakub Smiechowski glane son second succès de suite. La structure polonaise a réalisé une prestation parfaite pour s’offrir un doublé lors de la plus belle course de l’année.
Cette victoire marque également un jalon historique pour ORECA : arrivée en 2017, l’ORECA 07 signe sa dixième victoire consécutive au Mans et préserve sa série d’invincibilité dans la catégorie LMP2.
Les 24 Heures du Mans 2026 ont été marquées par une course à deux vitesses. La partie stratégique a d’abord pris le dessus avant que les aléas et les batailles viennent rendre incertaines les dernières heures.
Plus régulière que ses adversaires, l’ORECA 07 #43 d’Inter Europol Competition s’est imposée au terme des deux tours d’horloge. La structure polonaise s’est offerte un doublé grâce à la voiture sœur, l’ORECA 07 #343. L’ORECA 07 #29 de Forestier Racing by Panis a complété le podium.
Inter Europol Competition :
Il y a eu 2023 comme première victoire historique. Il y a eu 2025 et le deuxième succès de l’équipe dans la plus grande course du monde. Il y a désormais 2026 et un doublé qui rentre dans les annales. Sur les quatre dernières éditions, Inter Europol Competition en a gagné trois.
Cette année, l’ORECA 07 #43 de Tom Dillmann, Nicholas Yelloly et Jakub Smiechowski a conservé sa couronne. Vainqueur l’an passé, le trio s’est fait discret pendant toute la semaine avant d’arriver aux avant-postes en course. Impeccable en piste, irréprochable dans les stands, épargnée par les soucis, la #43 a construit sa victoire tour après tour. Cette voiture entre désormais dans l’histoire en s’imposant deux fois de suite.
Pour que la fête soit totale, le clan polonais a placé sa seconde ORECA 07 sur la deuxième marche. La #343 de Bijoy Garg, Reshad De Gérus et Nico Müller s’est elle aussi montrée très intelligente dans sa gestion de la course pour sécuriser un doublé.
Forestier Racing by Panis :
Grande animatrice de la semaine mancelle, l’ORECA 07 #29 de Forestier Racing by Panis a conclu la 94e édition sur le podium. Troisième, Louis Rousset, Esteban Masson et Oliver Gray ont attaqué jusqu’au bout pour tenter de renverser la vapeur mais se sont contentés de ce très bon résultat.
Vector Sport :
À l’image d’Inter Europol Competition, Vector Sport s’est faite discrète jusqu’au départ de la course. Une fois plongée dans les 24 Heures, l’ORECA 07 #26 de Ryan Cullen, Pietro Fittipaldi et Vladislav Lomko a fait parler sa pointe de vitesse. Un temps sur le podium, elle accroche une quatrième position.
CLX Motorsport :
Plus jeune équipage de l’histoire des 24 Heures du Mans, l’ORECA 07 #37 de CLX Motorsport est passée sous le drapeau à damiers, premier objectif fixé par le team manager Nicolas Lapierre. À seulement 19 ans, Adrien Closmenil, Ian Aguilera et Théodor Jensen ont réalisé un magnifique top-5. Les trois rookies ont été impressionnants par leur maturité et leur gestion de la course, bien qu’ils découvraient l’épreuve.
Pro-Am :
L’ORECA 07 #4 de CrowdStrike Racing by APR s’est adjugée la catégorie LMP2 Pro-Am. George Kurtz, Alexander Quinn et Laurin Heinrich ont ajouté leur nom au palmarès des 24 Heures du Mans. Poleman grâce au superbe tour de l’Allemand en Hyperpole 2, l’équipage a ensuite déroulé son plan à la perfection pour s’imposer.
Au pied du podium en 2025, l’ORECA 07 #183 d’AF Corse tient son podium. François Perrodo, Matthieu Vaxivière et Ben Barnicoat ont sécurisé la deuxième position. Le top-3 est complété par l’ORECA 07 #99 d’AO by TF (PJ Hyett, James Allen, Dane Cameron), vainqueur l’an dernier.
Algarve Pro Racing n’était pas loin d’avoir deux voitures sur le podium puisque l’ORECA 07 #25 d’Enzo Trulli, Michael Jensen et Jake Hughes a fini quatrième. L’ORECA 07 #14 de TDS Racing (Tobias Lutke, Kevin Estre, Mathias Beche) a pris la cinquième place.
Top-10 :
Partie depuis la première position à 16h00 ce samedi, l’ORECA 07 #28 d’IDEC Sport finit sixième. Derrière les vainqueurs en Pro-Am, l’ORECA 07 #22 d’United Autosports, qui s’était imposée en 2024, a pris la huitième place. Les trois voitures présentes sur le podium Pro-Am finissent dans le top-10.
Abandon :
En lice pour la victoire finale, l’ORECA 07 #30 de Duqueine Team a jeté les armes à moins de quatre heures du drapeau à damiers. Doriane Pin, Julien Andlauer et Richard Verschoor avaient réalisé une excellente prestation en menant la course pendant de nombreuses heures, une performance à l’image d’une semaine où le #30 a constamment trôné dans les places de tête, avant de renoncer à la suite d’un problème de freinage.
Hypercar :
Alpine Endurance Team signe son meilleur résultat aux 24 Heures du Mans en Hypercar. Bien plus en vue dans la deuxième moitié de l’épreuve, la #35 passe sous le drapeau à damiers en sixième position. Ferdinand Habsburg, Antonio Félix Da Costa et Charles Milesi ont livré une course sans faute. Comme l’an passé, le constructeur français place ses deux voitures dans le top-10. Jules Gounon, Frédéric Makowiecki et le rookie Victor Martins finissent dixième avec la #36.
Genesis Magma Racing a atteint son objectif principal de l’année en ralliant l’arrivée de la plus mythique course d’Endurance au monde. La GMR-001 #19 de Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin et Daniel Juncadella s’est classée treizième. La voiture sœur #17 de Mathys Jaubert, André Lotterer et Luis Felipe Derani a dû abandonner à la sortie de la nuit à la suite d’un souci de suspension.
LMGT3 :
La meilleure représentante des Ferrari 296 LMGT3 Evo assemblées dans les ateliers d’ORECA est la Vista AF Corse #21. François Hériau, Simon Mann et Alessio Rovera ont terminé cinquième. Richard Mille AF Corse #150 a pris la huitième position. Les deux Kessel Racing #74 et #57 ont complété le top-10.
Poussée par un autre concurrent, la Vista AF Corse #54 de Thomas Flohr, Francesco Castellacci et Davide Rigon a vu sa course se terminer dès les premières heures de la nuit.