Deuxième triomphe pour Inter Europol Competition aux 24 Heures du Mans

Vainqueur en 2023 avec la #34, Inter Europol Competition a récidivé, cette fois-ci avec l’ORECA 07 #43. Jakub Smiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly remportent les 24 Heures du Mans 2025. La consécration pour un trio qui a réalisé une course parfaite du début à la fin.

Les 24 Heures du Mans 2025 ont proposé une bataille stratégique de tous les instants. Dans une course relativement peu perturbée en piste, la régularité des pilotes et les décisions prises par les ingénieurs ont été les deux éléments cruciaux pour briller.

Au terme des deux tours d’horloge, l’ORECA 07 #43 d’Inter Europol Competition décroche la victoire. Longtemps en bataille pour la tête, l’ORECA 07 #48 du VDS Panis Racing a pris la deuxième position tandis que AO by TF (Louis Delétraz, PJ Hyett, Dane Cameron), vainqueur en Pro/Am, complète le trio de tête.

Inter Europol Compétition :

La boucle est bouclée ! En 2023, lors du Centenaire des 24 Heures du Mans, l’ORECA 07 #34 d’Inter Europol Competition s’imposait dans la Sarthe. Deux ans plus tard, la voiture sœur triomphe à son tour. La #43 n’a jamais quitté le groupe de tête durant cette course. Lancée dans un duel face à la #48 du VDS Panis Racing, la structure polonaise a pris le meilleur sur son rival dans la dernière demi-heure.

Jakub Smiechowski, Nick Yelloly et Tom Dillmann entrent dans la légende en inscrivant à leur palmarès l’épreuve la plus prestigieuse de l’Endurance. Avec cette victoire, Tom Dillmann devient le premier pilote français à triompher en LMP2 aux 24 Heures du Mans depuis 2021.

La voiture sœur #34 de l’écurie polonaise pilotée par Nick Boulle, Luca Ghiotto, Jean-Baptiste Simmenauer, finit dixième au général.

VDS Panis Racing :

VDS Panis Racing a longtemps cru à la victoire. La formation de Marc Van Der Straten a mené une grande partie de la course grâce à Franck Perera, Estéban Masson et Oliver Gray, solides au volant de l’ORECA 07 #48. L’équipage décroche finalement une belle deuxième place, signe d’une performance solide et prometteuse.

AO by TF :

Troisième du général, l’ORECA 07 #199 d’AO by TF a remporté la catégorie Pro-Am. Auteur de la pole position l’an passé, Louis Delétraz et ses coéquipiers, PJ Hyett et Dane Cameron, a réalisé une belle dernière partie de course pour s’offrir un double podium.

Iron-Lynx Proton :

Reshad De Gerus, Maceo Capietto et Jonas Ried ont tout donné pour accrocher le podium, mais ont dû se contenter de la quatrième place. Solides et constants, les trois pilotes ont maintenu l’ORECA 07 #9 aux portes du top 3 depuis les premières heures, sans jamais relâcher la pression jusqu’au drapeau à damiers.

Pro/Am :

Derrière les vainqueurs d’AO by TF, TDS Racing aura été une des équipes fortes de cette édition 2025. La semaine avait commencé par l’autoritaire pole position de Mathias Beche au volant de l’ORECA 07 #29. En course, Clément Novalak et Rodrigo Sales ont fait du bon travail pour finir cinquièmes du général et sécurisent la deuxième marche du podium Pro/Am.

L’ORECA 07 #11 d’Iron Lynx-Proton grimpe sur la troisième marche. Giorgio Roda, René Binder et Bent Viscaal ont eu le privilège de monter sur l’impressionnant podium des 24 Heures. Le top-5 de la catégorie est complété par l’ORECA 07 #183 d’AF Corse (François Perrodo, Matthieu Vaxiviere, Antonio Felix Da Costa) et la #34 d’Inter Europol Competition.

Top-10 :

Vainqueur l’an dernier, l’ORECA 07 #22 d’United Autosports (Renger Van Der Zande, Pietro Fittipaldi, David Heinemeier-Hansson) occupe la septième position du classement final. Pour sa première participation à l’épreuve, Théo Pourchaire boucle les 24 Heures du Mans en huitième position. Le Français roulait en compagnie de Lorenzo Fluxa et Matthias Kaiser dans l’ORECA 07 #25 d’Algarve Pro Racing.

Abandons :

Trois ORECA 07 n’ont pas réussi à atteindre le drapeau à damiers. Il s’agit de la Nielsen Racing #24 et des IDEC Sport #18 et #28. Des équipages déjà tournés vers l’édition 2026 où ils arriveront avec l’envie de prendre une revanche.

Hypercar :

En catégorie reine, pour sa deuxième participation à la plus grande course d’Endurance du monde, Alpine a vu ses deux prototypes rallier l’arrivée. Le constructeur tricolore place ses deux voitures dans le top-10. La #35 de Charles Milesi, Ferdinand Habsburg et Paul-Loup Chatin s’assure une neuvième place méritée après une course disputée. La #36 partagée par Jules Gounon, Mick Schumacher et Frédéric Makowiecki termine juste derrière, à la dixième place, confirmant ainsi les progrès d’Alpine dans la catégorie Hypercar.

LMGT3 :

Toujours en embuscade, la Ferrari 296 LMGT3 #21 du Vista AF Corse a livré une course solide et constante, restant aux avant-postes sans jamais relâcher la pression sur le futur vainqueur. François Hériau, Simon Mann et Alessio Rovera peuvent être fiers de cette superbe deuxième place. La #57 de Kessel Racing est entrée dans le top-10, à la huitième position. La #150 du Richard Mille AF Corse a terminé onzième, trois places devant la #193 de Ziggo Sport Tempesta. La #54 de Vista AF Corse a malheureusement été contrainte à l’abandon.