Rallye de Sardaigne : Sans-faute attendu pour le Team ORECA
Deux semaines après le Rallye du Portugal, le Team ORECA prend la direction de la Sardaigne pour la deuxième manche de son programme en WRC2 et WRC3. Après une entame contrastée, et sur un terrain qui s’annonce à nouveau difficile pour les mécaniques, les deux équipages veulent réaliser un sans-faute afin de glaner un maximum d’expérience. Eric Camilli et Benjamin Veillas concourent dans une catégorie WRC2 toujours très relevée avec la Ford Fiesta R5, tandis que Teemu Suninen et Mikko Markkula évoluent en WRC3 à bord de la DS3 R3 Max.
Hugues de Chaunac : « Il faut suivre une courbe de progression régulière »
Entre le retour de Porto et le départ pour la Sardaigne, les membres du Team ORECA n’ont pas quitté le bleu de chauffe. Au programme, débriefing, vérification et remise en état des voitures puis préparation dans les moindres détails de cette deuxième épreuve de la saison. Après un premier rallye qui pourrait s’apparenter à une séance d’essais grandeur nature, l’équipe s’attaque aux tortueuses routes sardes.
« Le Rallye du Portugal a été un premier révélateur et tout le monde a beaucoup appris. Le team comme les pilotes » entame Hugues de Chaunac, Président d’ORECA. « Le but du programme est d’accompagner nos deux jeunes pilotes dans leur apprentissage. Il faut donc faire mieux en Sardaigne en suivant une courbe de progression régulière et toujours ascendante. Les deux épreuves sont rapprochées, le parcours semble plutôt dur et cassant, et la chaleur peut être forte ; nous savons que le challenge n’est, par conséquent, pas simple pour nos équipages. Cela étant, c’est dans la difficulté que l’on se révèle et sur bien des points. Nous attendons un sans-faute de leur part. Nous connaissons leurs qualités intrinsèques et il serait tentant de se fixer une place en particulier à atteindre dans les catégories WRC2 et WRC3. Mais l’objectif est ailleurs et cette deuxième étape de notre programme doit y répondre. »
Eric Camilli : « Progresser régulièrement au fil des étapes… »
Eric Camilli poursuit son apprentissage des quatre roues motrices. Après le Tour de Corse l’an dernier et le Monte-Carlo en début de saison, le Niçois a découvert la terre avec ce type de voiture lors du Rallye du Portugal. Des premiers pas qui ont été riches en enseignements et que le membre de l’Équipe de France FFSA Rallye, associé à son copilote Benjamin Veillas, compte bien mettre à profit. « Nous avons appris un certain nombre de choses au Portugal » précise Eric. « Nous connaissons mieux l’auto, tout comme le team. Nous avons donc plus de recul. Les objectifs ne changent pas : nous voulons acquérir de l’expérience et progresser régulièrement au fil des étapes. Le but est de franchir les paliers les uns après les autres. Sur un terrain certainement difficile, notre approche est humble. Nous voulons réaliser une belle prestation : ne pas commettre d’erreur, éviter les encombres et bien imbriquer toutes les pièces du puzzle pour maximiser le temps de roulage. Nous verrons où nous nous situerons dans la hiérarchie, mais nous ne nous mettons pas de pression à ce niveau. Nous voulons d’abord être à l’arrivée pour apprendre le plus possible. On se concentre sur ce point. »
Teemu Suninen : « Je sais ce qu’il faut faire de différent »
Teemu Suninen veut lui aussi repartir de l’avant en Sardaigne. Il y effectuera sa troisième apparition en WRC3, après la Finlande en 2014 et le Portugal au mois de mai. Copiloté par Mikko Markkula, le jeune finlandais poursuit sa découverte des rallyes internationaux. « Je suis impatient d’être au départ du Rallye de Sardaigne, et ce d’autant plus qu’il est complètement nouveau pour moi » souligne-t-il. « Ce sera peut-être plus cassant encore et un peu plus technique aussi, mais je pense que je suis plus fort aujourd’hui qu’avant le Portugal : je sais ce qu’il faut faire de différent. Mon but est à nouveau d’emmagasiner de l’expérience et de m’améliorer tout au long du rallye. Je l’ai bien préparé en m’entrainant dur et en faisait attention à mon quotidien. J’ai aussi pris le temps de souffler. J’étais satisfait du comportement de la voiture et du travail du team au Portugal, donc j’espère faire un beau rallye. »
Le Team ORECA mènera deux défis de front. Parallèlement aux deux voitures alignées au Rallye de Sardaigne, plusieurs mécaniciens et ingénieurs prendront part aux 24 Heures du Mans, où ils apporteront leur soutien opérationnel au team TOYOTA Racing qui engage deux TS040 Hybrid.